ハイグリップのポテンザに乗り心地の良さをプラスしたタイヤです。
高次元のドライ＆ウェット性能を追求し、レグノに採用されている技術で
静粛性と乗り心地を確保しました。
BMWやベンツなどのハイパワーセダン、ポルシェやフェラーリなどのスポーティーカーには、 このタイヤがオススメです。

クルマのタイプ：軽自動車、コンパクトカー、セダン
ブリヂストンの低燃費タイヤです。
国内トップレベルの低燃費性能を誇るタイヤですが、それだけではありません。
運転が「楽になる」性能があります。これは、走行時の直進安定性や、カーブの際の応答性を
向上させることによって、ハンドルのふらつきを抑え、操舵角修正を少なくしています。
実は、運転中に車の位置を正しくするために、無意識に操舵角の修正を行っています。
それが運転中のストレスの原因の一つになっていて、タイヤの構造の工夫によって
操舵角の修正を少なくすることができました。
燃費が良くなって、運転が楽になる「エコピア」オススメです。

クルマのタイプ：軽自動車、コンパクトカー、セダン
ブリヂストンのお買い得低燃費タイヤです。
エコピアPZーXと比べると低燃費性能は、少し劣りますが、ウェット性能と
耐摩耗性に優れています。
「雨に強く」そして「長持ち」なタイヤです。
EX-20Cは、軽、コンパクトカー専用設計となっていて、単純に大きいサイズの縮小版ではありません。
専用設計にすることで、ウェット性能、耐摩耗性の性能低下を防ぎ安心性能を維持しています。

クルマのタイプ：軽自動車、コンパクトカー、セダン、ミニバン
ブリヂストンの低燃費スタンダードタイヤです。
乗用車用タイヤの中で一番下のランクのタイヤですが、低燃費性能があります。
ウェット性能に優れていてラベリング（全メーカー共通評価）での性能は最高のaクラスです。
基本性能が充実のスタンダードクラスのタイヤです。
サイズバリエーションが抱負でほとんどの車種に対応しています。

クルマのタイプ：ミニバン
ブリヂストンのミニバン専用お買い得低燃費タイヤです。
エコピアPZーXと比べると低燃費性能は、少し劣りますが、ウェット性能と
耐摩耗性に優れています。
「雨に強く」そして「長持ち」なタイヤです。

クルマのタイプ：軽自動車、コンパクトカー、セダン
ブリヂストンのお買い得低燃費タイヤです。
エコピアPZーXと比べると低燃費性能は、少し劣りますが、ウェット性能と
耐摩耗性に優れています。
「雨に強く」そして「長持ち」なタイヤです。
EX-20Cは、軽、コンパクトカー専用設計となっていて、単純に大きいサイズの縮小版ではありません。
専用設計にすることで、ウェット性能、耐摩耗性の性能低下を防ぎ安心性能を維持しています。

クルマのタイプ：セダン、コンパクトカー
ブリヂストンの最高級ブランド、REGNO　GR-XTは、最高の乗り心地を体感できるタイヤ。
静粛性を極めたタイヤで、走行中タイヤから出る音、パターンノイズ、ロードノイズを
特殊技術によって最小に抑えた。
普段気にしたことが無いと思いますが、実はタイヤからは大きな音が出ています。
タイヤをレグノにすると、その違いにすべてのお客様が驚かれます。
実際に聞いたお客様の声は、「ラジオの音量が小さくても聞こえるようになった。」
「車内での会話の声が、普段家でしている声の大きさで会話ができる。」
どのお客様も、それまで付けていたタイヤとの違いに驚かれていました。
価格はどのタイヤよりも高価ですが、４～５年という長期間使用するタイヤに
「安いタイヤだからしょうがないか」と言って乗るのと「この静けさは最高だな～」
あなたはどちらを選びますか？
当店ではリピート率ナンバーワンのタイヤです。

クルマのタイプ：ミニバン
ブリヂストンの最高級ブランド、REGNO　GRVは、最高の乗り心地を体感できるミニバン専用タイヤ。
静粛性を極めたタイヤで、走行中タイヤから出る音、パターンノイズ、ロードノイズを
特殊技術によって最小に抑えた。
普段気にしたことが無いと思いますが、実はタイヤからは大きな音が出ています。
タイヤをレグノにすると、その違いにすべてのお客様が驚かれます。
実際に聞いたお客様の声は、「ラジオの音量が小さくても聞こえるようになった。」
「車内での会話の声が、普段家でしている声の大きさで会話ができる。」
どのお客様も、それまで付けていたタイヤとの違いに驚かれていました。
価格はどのタイヤよりも高価ですが、４～５年という長期間使用するタイヤに
「安いタイヤだからしょうがないか」と言って乗るのと「この静けさは最高だな～」
あなたはどちらを選びますか？
当店ではリピート率ナンバーワンのタイヤです。

クルマのタイプ：スポーティーカー
ハイグリップといえば「ポテンザ」。１９７９年に誕生したブランドで、当時からグリップ力の向上に力を入れていた。
「コーナーで鳴かないタイヤ」と呼ばれたRE４７からスタートし、その後もグリップ力にこだわった研究開発は続き
現在のRE-１１Aにその技術力が受け継がれています。
このタイヤに乗った感想は、道路に密着していることがとても良くわかります。
と、同時に普通のタイヤがどれだけ滑りながら走っているのかがわかります。
ドライバーの操作するステアリング、ブレーキ、アクセルの動きをタイトに表現してくれます。
スピードの出し過ぎは厳禁ですが、もし目の前に突然人や自転車が飛び出てきても、
確実に避けられそうな気がします。
安全面で最高のタイヤです。

クルマのタイプ：セダン、スポーティーカー
ポテンザのシリーズの中で一番下の弟のような存在のタイヤ
RE-１１Aまでのグリップ性能はいらないけれど、ストリートスポーツを楽しみたいユーザー向けです。
価格もお手頃で、ポテンザブランドの入り口としてスポーツ走行をお楽しみください。

クルマのタイプ：セダン、スポーティーカー
ハイグリップのポテンザに乗り心地の良さをプラスしたタイヤです。
高次元のドライ＆ウェット性能を追求し、レグノに採用されている技術で
静粛性と乗り心地を確保しました。
BMWやベンツなどのハイパワーセダン、ポルシェやフェラーリなどのスポーティーカーには、
このタイヤがオススメです。

クルマのタイプ：SUV、４X4
ブリヂストンの街乗りSUV、４X4用のオンロードタイヤです。
静粛性と低燃費性能にこだわったタイヤで、SUV、４X4にお乗りのお客様で
セダン並みの乗り心地を求めるお客様のためのタイヤです。
SUV専用設計を取り入れ、耐久性を重要視し形状・構造を設計し
求められるシーンにおいて、各性能を最大限に発揮できるように設計しています。

クルマのタイプ：SUV、４X４
ブリヂストンの街乗りSUV、４X4用のオンロード」タイヤです。
ドライ＆ウェットでのグリップ力を高めたタイヤで、
スポーティーな走りを楽しみたいお客様におすすめのタイヤです。

クルマのタイプ：SUV、４X４
ブリヂストンのオールステージタイヤです。
オンロードはもちろん、泥道、浅雪の道路でも性能を発揮します。
普段は、通勤などでオンロード、、休日にオフロード走行を楽しみたい
というお客様向けのタイヤです。

クルマのタイプ：４X４
ブリヂストンのオフロードタイヤです。
ハードなマッドステージをも走破する本格オフロードタイヤ。
普通の道路を走る際は、他のタイヤと比べてパタンノイズが大きいので
それよりもオフロード性能を求めるお客様向けのタイヤです。

クルマのタイプ：バン、トラック
ブリヂストンのバン、トラック用の低燃費タイヤです。
働くタイヤに経済性と安全性を両立させて、経費の削減に貢献します。

クルマのタイプ：トラック
ブリヂストンのトラック用低燃費タイヤです。
働くタイヤに経済性と安全性を両立させて、経費の削減に貢献します。

クルマのタイプ：トラック
ブリヂストンのトラック用低燃費タイヤです。
他のタイヤに比べて、摩耗ライフ、ウェット性能を向上させた
小型トラック・バス用のオールシーズンタイヤ

クルマのタイプ：トラック
ブリヂストンのトラック用タイヤです。
摩耗ライフを向上させることにより、経費の削減に貢献します。
特殊技術によりウェット性能も向上させた、ドライバーの味方のようなタイヤ。

クルマのタイプ：トラック
ブリヂストンのトラック用オールシーズンタイヤです。
ウェット性能と、経済性に優れたタイヤです。
オールシーズンタイヤなので、浅雪の道路でもグリップ力を発揮します。